Responder ao tópico

Mensagem

<blockquote data-quote="Julio Caezar" data-source="post: 11166" data-attributes="member: 2326"><p>É realmente isso tudo que o ademberd falou é tudo verídico, eu mesmo fiquei desestimulado , primeiro quando o Mayer deixou o fórum e depois coa as constantes quebras dos 2 T ate chegue a me questionar se terminaria ou não o projeto, atualmente , me falta pouca coisa, preciso por molas em um banco banana e montar uma suspenção de mais de 80cm de altura com bengalas de moto cg 125 e comprar o motor, porem acho que vou pegar um 4 t , apesar de ter comprado uma base para motor 2T e o meu shift kit também ser para 2T, porem este ultimo acho que posso adaptar... na atualidade , ao comprar estes motores vc tem que fazer uma retifica completa, trocar os parafusos que vem neles... trocar os rolamento de agulha por um de qualidade... jamais usar óleo 2 t mineral apesar de ser indicado pelo fabricante!!!trocar todas as juntas e as borrachas de vedação a base do motor, impermeabilizar o cdi e o magneto com um tinta a prova d agua e usar silicone internamente em ambos pra aumentar a durabilidade, trocar a vela original entre outras coisa... ou seja é um motor novo praticamente..</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="Julio Caezar, post: 11166, member: 2326"] É realmente isso tudo que o ademberd falou é tudo verídico, eu mesmo fiquei desestimulado , primeiro quando o Mayer deixou o fórum e depois coa as constantes quebras dos 2 T ate chegue a me questionar se terminaria ou não o projeto, atualmente , me falta pouca coisa, preciso por molas em um banco banana e montar uma suspenção de mais de 80cm de altura com bengalas de moto cg 125 e comprar o motor, porem acho que vou pegar um 4 t , apesar de ter comprado uma base para motor 2T e o meu shift kit também ser para 2T, porem este ultimo acho que posso adaptar... na atualidade , ao comprar estes motores vc tem que fazer uma retifica completa, trocar os parafusos que vem neles... trocar os rolamento de agulha por um de qualidade... jamais usar óleo 2 t mineral apesar de ser indicado pelo fabricante!!!trocar todas as juntas e as borrachas de vedação a base do motor, impermeabilizar o cdi e o magneto com um tinta a prova d agua e usar silicone internamente em ambos pra aumentar a durabilidade, trocar a vela original entre outras coisa... ou seja é um motor novo praticamente.. [/QUOTE]

Verificação