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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 7334" data-attributes="member: 16"><p>Olá, Gustavo</p><p></p><p>O afogador só deve ser acionado quando o carburador está... Afogado...</p><p></p><p>Ou de manhã na primeira ligada do dia e isso depende muito do clima... Aqui no calor do Rio de Janeiro não é necessário...</p><p></p><p>A regulagem da mistura ar combustível de fábrica é no 3º sulco da agulha do carburador (conte sempre de cima para baixo) pode ser que tenham mexido na agulha e deixado a mistura no 4º ou 5º sulco o que a tornaria rica em excesso... Vale verificar... A coloração da vela de ignição sempre fornece ótimas pistas sobre a carburação... Vale a pena retirá-la e verificar se está preta e molhada de óleo, em tom marrom e seca enfim... Verifique e nos diga como está.</p><p></p><p>Forte abraço e seja muito bem vindo ao nosso Fórum</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 7334, member: 16"] Olá, Gustavo O afogador só deve ser acionado quando o carburador está... Afogado... Ou de manhã na primeira ligada do dia e isso depende muito do clima... Aqui no calor do Rio de Janeiro não é necessário... A regulagem da mistura ar combustível de fábrica é no 3º sulco da agulha do carburador (conte sempre de cima para baixo) pode ser que tenham mexido na agulha e deixado a mistura no 4º ou 5º sulco o que a tornaria rica em excesso... Vale verificar... A coloração da vela de ignição sempre fornece ótimas pistas sobre a carburação... Vale a pena retirá-la e verificar se está preta e molhada de óleo, em tom marrom e seca enfim... Verifique e nos diga como está. Forte abraço e seja muito bem vindo ao nosso Fórum [/QUOTE]
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