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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 2892" data-attributes="member: 16">Alguns amigos mais próximos sabem que aos 15.000Km resolvi trabalhar meu motor no sentido de que recebesse o máximo de combustível e tivesse o caminho dos gases o mais liberado possível. Gastei quase 10 dias de trabalho e mais de 200U$ em peças que importei... O resultado após o retrabalho foi este...<img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/QQAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82uRxfI0EyFc3-ei7pX4Z89Na4dbavHx52TXAZIFtLu-UhIXYSK6WBkWzUtwzhVeQSw2ltYfdrQUyc6wlrUlR7OjAJtU9VA_ZcWyfoHWf3xYCw-CsE1BP_EwVA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Depois de mais uns 15 dias de uso consegui uma marca ainda melhor na casa dos 73Km/h... Mas em apenas uma esticada em uma looooonga avenida que é protegida do vento e a sensação que tive é de que a motorizada desmancharia... NUNCA mais andei nesta velocidade e lamento muito que na ocasião não estivesse com a minha câmera digital (como no primeiro teste) para registrar meu &quot;recorde&quot;...Isso num motor com mais de 15 mil rodados, carburador Speed de alta vazão e muito bem regulado. Sem entrar no mérito de retrabalho nas janelas de admissão, escape e polimento parcial dos dutos de admissão e escape.Não é seguro, não vale à pena e no mais não acredito que as motorizadas que vi aqui no Fórum sequer cheguem perto da minha primeira marca que já é muito alta para estes motores. Ahhh e lembrem-se o meu é um cinquentinha e não o &quot;poderoso&quot; 80cc heheheh... Abraço a todosP.S. Este velocímetro da CatEye permite dois tipos de ajustes. O pré com a simples informação do diâmetro do aro&nbsp; neste caso 26&quot; ou a circunferência real do pneu opção que sempre preferi por ser mais próxima da realidade...</blockquote>

[QUOTE="Carlos Mayer, post: 2892, member: 16"] Alguns amigos mais próximos sabem que aos 15.000Km resolvi trabalhar meu motor no sentido de que recebesse o máximo de combustível e tivesse o caminho dos gases o mais liberado possível. Gastei quase 10 dias de trabalho e mais de 200U$ em peças que importei... O resultado após o retrabalho foi este... [IMG]http://images.orkut.com/orkut/photos/QQAAAL6N_EG4TSviVRH2jlCw82uRxfI0EyFc3-ei7pX4Z89Na4dbavHx52TXAZIFtLu-UhIXYSK6WBkWzUtwzhVeQSw2ltYfdrQUyc6wlrUlR7OjAJtU9VA_ZcWyfoHWf3xYCw-CsE1BP_EwVA.jpg[/IMG] Depois de mais uns 15 dias de uso consegui uma marca ainda melhor na casa dos 73Km/h... Mas em apenas uma esticada em uma looooonga avenida que é protegida do vento e a sensação que tive é de que a motorizada desmancharia... NUNCA mais andei nesta velocidade e lamento muito que na ocasião não estivesse com a minha câmera digital (como no primeiro teste) para registrar meu "recorde"... Isso num motor com mais de 15 mil rodados, carburador Speed de alta vazão e muito bem regulado. Sem entrar no mérito de retrabalho nas janelas de admissão, escape e polimento parcial dos dutos de admissão e escape. Não é seguro, não vale à pena e no mais não acredito que as motorizadas que vi aqui no Fórum sequer cheguem perto da minha primeira marca que já é muito alta para estes motores. Ahhh e lembrem-se o meu é um cinquentinha e não o "poderoso" 80cc heheheh... Abraço a todos P.S. Este velocímetro da CatEye permite dois tipos de ajustes. O pré com a simples informação do diâmetro do aro neste caso 26" ou a circunferência real do pneu opção que sempre preferi por ser mais próxima da realidade... [/QUOTE]

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