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<blockquote data-quote="Carlos Mayer" data-source="post: 2066" data-attributes="member: 16"><p>Pois é amiga...</p><p></p><p>Eu sempre recomendo as motorizadas de 4 tempos para mulheres (não sou nem um pouco machista Ok heheheh) justamente pela facilidade em dar a partida no motor com o sistema de pull start (puxar a cordinha e pronto). As 2T são mais manhosas principalmente no período de amaciamento que corresponde aos primeiros 500Km de uso.</p><p></p><p>A colocação do amigo Budget é correta... Já tentou utilizar o afogador? A alavanquinha que fica na lateral do carburador? Veja na imagem abaixo...</p><p></p><p><img src="http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAPD0oVej5rdpAfUVky8ABM5YbXYTJybZXfKpk2rSiWbKc-hM6EoRZcCSyDBLXcaX4-d8DXml1ZpC96S1b26hbo8Am1T1UJUeAT7steosHsh09AhOVESgeHLJ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Para cima o afogador está acionado, para baixo não. Se por exemplo você tentar ligar a sua motorizada com o motor quente e o afogador levantado (acionado) ela simplesmente não ligará. E o mesmo acontece se você tentar ligá-la com o motor frio e o afogador para baixo ("desligado") ela também não pegará entende?</p><p></p><p>O "correto" é:</p><p></p><p>Motor frio ou primeira partida do dia... Levanta a alavanca do afogador, pedala, solta a manete da embreagem... O motor ligou? Freia a bicicleta, aciona a embreagem e espera 2 ou 3 minutos para que o motor aqueça. Abaixa a alavanca do afogador e sai pilotando.</p><p></p><p>Motor quente. Parou por alguns minutos e voltará a andar em seguida. Não é necessário mexer no afogador. Só mesmo o procedimento normal de partida do motor e sair andando.</p><p></p><p>Parou por, digamos, 1/2 hora ou mais em algum lugar... Repita o primeiro procedimento como se estivesse ligando a motorizada pela primeira vez no dia...</p><p></p><p>Se qualquer intervenção em sua motorizada ainda for necessária após estas explicações me fale Ok. Moro em Niterói... Abç e boa sorte nos testes <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Carlos Mayer, post: 2066, member: 16"] Pois é amiga... Eu sempre recomendo as motorizadas de 4 tempos para mulheres (não sou nem um pouco machista Ok heheheh) justamente pela facilidade em dar a partida no motor com o sistema de pull start (puxar a cordinha e pronto). As 2T são mais manhosas principalmente no período de amaciamento que corresponde aos primeiros 500Km de uso. A colocação do amigo Budget é correta... Já tentou utilizar o afogador? A alavanquinha que fica na lateral do carburador? Veja na imagem abaixo... [img]http://images.orkut.com/orkut/photos/PQAAAPD0oVej5rdpAfUVky8ABM5YbXYTJybZXfKpk2rSiWbKc-hM6EoRZcCSyDBLXcaX4-d8DXml1ZpC96S1b26hbo8Am1T1UJUeAT7steosHsh09AhOVESgeHLJ.jpg[/img] Para cima o afogador está acionado, para baixo não. Se por exemplo você tentar ligar a sua motorizada com o motor quente e o afogador levantado (acionado) ela simplesmente não ligará. E o mesmo acontece se você tentar ligá-la com o motor frio e o afogador para baixo ("desligado") ela também não pegará entende? O "correto" é: Motor frio ou primeira partida do dia... Levanta a alavanca do afogador, pedala, solta a manete da embreagem... O motor ligou? Freia a bicicleta, aciona a embreagem e espera 2 ou 3 minutos para que o motor aqueça. Abaixa a alavanca do afogador e sai pilotando. Motor quente. Parou por alguns minutos e voltará a andar em seguida. Não é necessário mexer no afogador. Só mesmo o procedimento normal de partida do motor e sair andando. Parou por, digamos, 1/2 hora ou mais em algum lugar... Repita o primeiro procedimento como se estivesse ligando a motorizada pela primeira vez no dia... Se qualquer intervenção em sua motorizada ainda for necessária após estas explicações me fale Ok. Moro em Niterói... Abç e boa sorte nos testes :) [/QUOTE]
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