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A 4t é um pouco mais cara, mas acredito que dá menos dor de cabeça. Mas em termos de emoção, a 2t é ótima.

Não é normal. Tente ajustar a altura da boia do carburador.

Henrique, Só remova a gasolina antiga com o óleo semi sintético e coloque com a nova mistura de óleo mineral. Não será necessário nem limpar o tanque ou o carburador.

Não vi nenhuma loja vendendo essa peça. Talvez vc encontre na Olx, com motores velhos, vendendo peças.

Sim, o alinhamento interfere dando trancos. Encoste uma regua de 60 cm ou uma trena na lateral da coroa e veja se se alinha com o pinhão. Se estiver fora, vai ficar forçando (esticando) a corrente. Nesse teste, tire a corrente da coroa.

Acho que não é bobina nem vela. A bobina, ou tá boa 100% ou não tá. Nao fica ruim de vez em quando. Infelizmente, não tenho mais idéia de como ajudar. Se piora qdo esquenta.... Não seria alinhamento do pinhão e coroa ?

Vazamento da compressão pode causar falhas, mas não egasgos fortes assim. Em todo caso, deixe a superfície da junta plana e sem amassados. Cuidado com excesso da cola. Pode alterar a altura do cabeçote e consequentemente a camara de combustão.

Avalie se o filtro de ar está limpa. Avalie se o filtro de gasolina que fica dentro do tanque está limpa. Os parafusos da tampa do motor estão bem apertados ?

Thiago, bom dia. 1- Reduza a quantidade de óleo semi sintético para 30 ml. 65 ml seria só para óleo mineral. 2- talvez não seja nem o óleo. Pode ser a corrente encavalando no pinhão. No meu caso tinha isso. Tive que dar dar uma "cavadinha" no motor onde estava pegando. Ocorre que muitas...

Avalie se o rolamento não está estragada. Isso pode ocasionar a folga, mas acredito que isso não estaria dificultando ligar o motor.

Fez o teste com o cachimbo e vela ? Deu faísca ? Precisa testar com vela. Ela que tem a distância correta entre massa e eletrodo. Pelo histórico das ocorrências, parece que algum problema foi se agravando com o tempo e por fim, bichou de vez. Já postei algumas vezes aqui os motivos de falha na...

Bem vindo ao fórum, Felipe. Sua ajuda será muito bem vinda.

Grato por sua colaboração. Sua experiência, com certeza, vai ajudar outros usuários. Parabéns !!!

Deve ter ocorrido algum tipo de excesso de gasolina no motor. Isso associado a entrada de ar em excesso. Provavelmente, deve ter uma entrada falsa de ar na admissão. Regule a altura da agulha e faça a vedação da admissão para evitar o efeito turbo. Se continuar assim, vai danificar o motor.

Tenho ouvido algumas reclamações sobre anéis do motor quebrado, mas nada que seja crônico. Parece ter boa potência se comparado ao 80cc. Já vi 2 tipos de modelos de motores diferentes. Apareceram outras pessoas por aqui procurando informações desse motor, mas infelizmente não veio ninguém que...

Compre um velocímetro para bike motorizada. Nela, vem junto o marcador de km rodado.

Retire a arruela de borracha que fica dentro da tampa do tanque. Assim, não terá a vedação da tampa. Fique atento, pois pode sair gasolina através da tampa.

Não dá choque não. Não a ponto de incomodar.

Parabéns, Peterson !!! Tendo novidades, manda aqui.